东清铁路

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东清铁路从1897年8月举行开工仪式,次年正式破土动工,以哈尔滨为中心,分东、西、南部三线,由六处同时开始相向施工。1903年7月14日,东清铁路全线通车营业。
中文名
东清铁路
外文名
Dong Qing Railway

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东清铁路来源

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东清铁路指沙俄修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达符拉迪沃斯托克海参崴)的铁路中在中国境内的一段铁路,简称「东清路」,民国以後改称「中国东省铁路」(简称中东铁路或中东路)。

东清铁路历史

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光绪二十二年(1896年),清政府特使李鸿章赴俄祝贺沙皇加冕典礼,与沙俄签订了《中俄御敌相互援助条约》(简称《中俄密约》),在这个《条约》中规定了有关东清铁路的建设事宜。
东清铁路从1897年8月举行开工仪式,次年正式破土动工,以哈尔滨为中心,分东、西、南部三线,由六处同时开始相向施工。1903年7月14日,东清铁路全线通车营业。
同时修筑的从哈尔滨直达旅顺的支线铁路(「中东铁路南满支线」)习惯上也认为是东清铁路的一部分。1905年日俄战争结束时长春以南路段改属日本,称为南满铁路。俄国东省铁路公司还取得铁路两侧数十公里宽地带的行政管理权、司法管理权和驻军的特权,形成比一般租界规模大得多的「国中之国」。沿线兴起一批大小城镇,特别是东省铁路公司的管理中心,铁路枢纽哈尔滨。
1930年代,日本占领东北以後,苏联将中东铁路卖给了日本。1945年,苏联一度又拥有这条铁路。今天,这条铁路称为滨洲铁路滨绥铁路,都属于哈尔滨铁路局管理。
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武器装备