法蒂赫大桥

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横跨欧亚两洲的钢索大吊桥始建于1968年,是由德、英、土三国的著名桥梁专家合作设计完成的,1973年10月建成通车。整个宏伟的“欧亚大桥”仅以两根粗90厘米的钢索从两岸高165米的两座桥塔牵引支撑,大桥全长1560米,宽36米,6车道行驶,距水面高度为64米,桥下几十万吨的超级油轮和航空母舰均畅通无阻。
中文名称
法蒂赫大桥
时    间
1973年10月
横    跨
欧亚两洲
外    形
“门”字型

法蒂赫大桥大桥结构

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大桥呈“门”字型,结构看似十分简洁、轻巧,下面没有一根支柱,上面有横竖密集而又有序的钢架,被公认为世界第一大吊桥。大桥犹如一条长虹飞跨欧亚大陆,威武壮观,气势宏伟。如果从空中俯瞰,大桥就像就一根扁担,平空担起欧亚两个大洲。如果当你乘车从桥上驶过,桥正中亚、欧白色分界线清晰可见,只那么一刻,对每个游客来说,都不免万分激动,因为你不是从亚洲开往欧洲,就是从欧洲开往亚洲。我们长年漂泊的海员,更有自己独特的欣赏方式,当船在桥下行驶时,站在船头伸开两臂,让海峡的风穿胸而过,不正是以博大的胸怀一手拎起欧洲,另一手拎亚洲吗!那种豪迈的气势,还有什么风浪不能战胜?什么困难不能克服?

法蒂赫大桥交通压力

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为了减轻“欧亚大桥”日渐剧增的交通拥挤的压力,1988年7月3日建成的博斯普鲁斯海峡第2座吊桥开始正式通车,大桥总投资为1.25亿美元,加上大桥两侧的公路总投资达到8.87亿美元。这座大桥是以1453年征服拜占庭帝国和君士坦丁堡(即现在的伊斯坦布尔)的奥斯曼帝国苏丹法蒂赫命名的,所以称“法蒂赫大桥”。桥长1090米,高106米,离水面的高为64米,宽34.4米,整个大桥吊在钢索上。大桥共有8车道,与第一座大吊桥遥遥相望,大桥规模名列世界第六。这座大桥的建成,不仅减轻了伊斯坦布尔市的交通负担,对发展欧、亚两洲的公路交通,促进世界经贸都发挥了重大的作用。
词条标签:
桥梁 景点 建筑